选择语言
服务热线: 027-84656255
媒体中心
采行业之光,聚焦高能新闻
首页  >  媒体中心  >  行业资讯

汽车制造将来或让位“3D打印”

2013.03.12 178 字号
   像鼠标一样的外形,三个轮子,混合动力,很难想象这是一款可以行驶的汽车,更不可思议的是,这款车绝大部分部件是“3D打印”出来的,他的制造者美国人JimKor声称将会量产这款名叫Urbee2的轿车。美国当地时间2月28日,KorEcologic公司通过视频网站发布了其研发的世界首款3D打印汽车Urbee2,并透露该车成本5万美元,已有14个订单。
 
  而在国内最顶尖的汽车研发中心――坐落在上海金桥的通用汽车中国前瞻技术科研中心也实现了“打印”汽车,“打印”一辆模具车仅需一两天。
 
  1、“打印车”材料多是塑料
 
  Urbee2依靠3D打印技术“打印”外壳和零部件,研究人员的主要工作包括组装和调试,整个过程大概花了2500个小时。发布的视频显示,这辆汽车有3个轮子,除发动机和底盘是金属,用传统工艺生产,其余大部分材料都是塑料,整个汽车的重量为1200磅。
 
  Urbee2项目负责人和高级设计师是JimKor,拥有35年的汽车等工业设计经验。传统汽车制造是生产出各部分然后再组装到一起,3D打印机能“打印”出单个的、一体式的汽车车身,再将其他部件填充进去。据称,新版本3D汽车需要50个零部件左右,而一辆标准设计的汽车需要成百上千的零部件。
 
  2、“打印”模型车只一两天
 
  3D技术对于汽车行业来说,并不陌生,在一些汽车企业,3D扫描、3D打印已经应用在前瞻的研发环节,并且大幅加快了新车开发。
 
  在国内最顶尖的汽车研发中心――坐落在上海金桥的通用汽车中国前瞻技术科研中心,科研人员说,以往研发一款新车,制造一个零部件,光简单的开模就至少两三周,但现在利用3D技术,制作时间缩短到一两个小时。
 
  在实验室,工作人员首先把实体的机构件(如车门内饰板),放到蓝光区域内,旋转不同的角度,就可以在电脑上快速生成三维图。据技术人员介绍,生成模型的精度可达0.01毫米。对相关数据调整后,另一台类似于打印机的设备在原料上利用新数据制作新内饰门板,它在木料上按照既有数据切割、打磨,一两个小时后,新门板完成。
 
  制作零部件用几个小时,制造一辆概念车也只需要一两天。通用汽车前瞻技术科研中心每年需要制作大量概念车,现在的概念车也利用3D技术打造。在研发中心的铣削室,研发人员正在利用3D技术制作EN-V电动联网概念车,“过去制作一台概念车,需要几个人,花几个月完成,现在只要完成设计,一两天内就可以看到非常精确的实体。”。

      3、低成本汽车可“定制”
 
  “一旦3D打印技术大量使用,汽车生产环节传统的制作模具的环节可以被完全替代,生产周期和成本有望大幅下降。”国内汽车业资深分析人士指出,在新车量产前,开发大量模具耗时、费钱,而如果利用3D打印制作模具,有望使汽车制造工艺做到又快又好。
 
  对于一些小众需求,汽车企业也可以考虑。比如,消费者希望让自己新车门把手与众不同。现在这样的需求是不可能满足的,因为制作一个新把手就要开个新模具,其成本数十万元计,如果能够利用3D打印,那么成本只增加了一点点。
 
  但是对于3D打印制作整辆轿车,一些专业人士也提出了不同的看法。“整辆车需要使用各种完成不同的材料,雨刷器的塑料就和中控台的塑料不同,而且还有大量的金属。”该分析人士指出,如果要打印整台车,打印机就要应对所有材料,使他们都能适应打印的过程,并使这些材料实现其功能。(以上文章由金属激光切割机编辑整理自网络,再次转载请说明出处!)